卓创资讯：成品油零售限价再遇下调 多地柴油价格将重回“7元时代”

卓创资讯 成品油 高青翠

选题背景：本计价周期元时代由于原油供应弹性有限，卓创资讯重市场担心原油供应紧缺，成品支撑国际油价重心上移。油零遇下油受此影响，售限国内测算的价再原油变化率负值区间有所收窄，今日24时，调多地柴国内成品油零售限价将遇年内“第七跌”元时代 本次下调落实后，卓创资讯重国内大多数地区0#柴油价格将重回“7元时代”。成品

卓创观点：本计价周期以来，油零遇下油随着欧佩克公布减产10万桶/天的售限协议落地，美国石油库存总量继续下降，价再同时中东地区原油供应弹性依然不足等因素提振，调多地柴国际原油呈现跌后反弹走势元时代受此影响，国内测算的原油变化率负值区间有所收窄，但仍未扭转成品油零售限价下调预期。卓创资讯测算，截至外盘9月20日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-6.74%，对应汽柴油零售限价每吨分别下调290、280元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.23、0.24、0.24元，调价窗口9月21日24时。政策落实之后，消费者用油成本有所回落，油箱容量在50升的小型私家车加满一箱油将比之前少花11.5元左右。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口也就是10月10号24点之前的时间段内，消费者用油成本将节约23元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降578元左右。

卓创资讯分析认为，对于美联储加息75个基点的预期，市场基本已经达成共识，而原油供应端保持相对稳定，因此短期国际油价难以形成单边走势，或将延续震荡走势。据卓创数据模型显示，重新计算后的原油变化率处于负值，新一轮限价以下调预期开场，因距离下次调价窗口周期较长，具体情况卓创将继续跟踪报道。