2022年7月18日在陕西省蒲城县拍摄的记者机翱C919大型客机的试飞机。新华社记者 丁汀 摄

新华社上海9月30日电题：记者观察：C919，观察让中国大飞机翱翔蓝天

新华社记者贾远琨

2022年9月，中国C919大型客机完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的大飞型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。翔蓝这标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，记者机翱是观察我国大飞机事业发展的重要里程碑。

自2007年立项起，中国15年来，大飞从研制着力攻关、翔蓝试验攻坚克难，记者机翱到完成数百个试飞科目、观察上千项试验科目、中国数千个小时飞行的大飞适航取证审定工作，整个过程犹如一场接力跑，翔蓝C919一棒接着一棒跑，如今取得阶段性成就。

自2017年首飞至今，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温高寒的严酷考验，向全机静力试验、失速、最大刹车能量、最小离地速度等极限试验试飞发起挑战，交出一份份过硬答卷。适航取证的实战检验，充分验证了C919的设计思想和技术路线正确、安全性和可靠性满足适航规章要求。

大型客机技术门槛高、研制周期长、系统复杂。15年来，我国坚定自主创新、开放合作，以十足韧性闯过一道道险关难关，成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子。

大型客机是标志性、带动性工程，是我国航空产业发展的新引擎。多年来，C919从一个产品到一个平台，带动构建起以航空业为主轴的科技创新和高端制造产业生态，为扎实推进制造强国建设作出自身贡献。

适航取证只是C919投入运营的第一步，仍需一以贯之、善始善终、久久为功，在关键核心技术攻关上取得更大突破，加快规模化和系列化发展，让中国大飞机翱翔蓝天。